검색결과
-
서울주택도시공사, 창동역 복합환승센터 국제설계공모 당선작 선정[서울=한국복지신문] 김금철 기자= 서울주택도시공사 (SH공사) 가 GTX-C (예정), 지하철 1ㆍ4호선 창동역 트리플 역세권을 누릴 수 있는 ‘창동역 복합환승센터’ 국제설계공모 당선작을 선정했다고 2일 밝혔다. 이날 SH공사는 도봉구 창동 1-29번지에 공공주택 280세대, 업무시설, 상업시설, 환승시설 등이 함께 들어서는 ‘창동역 복합환승센터’ 설계공모를 마치고 사업을 본격 추진한다고 전했다. 특히, 창동 도시개발사업 2지구에 들어서는 ‘창동역 복합환승센터’ 는 동북부 광역중심지인 창동ㆍ상계 지역을 경제ㆍ문화의 중심지로 조성하기 위해 새로운 개념의 복합시설을 계획하는 사업이다. 또한, 사업 시행자인 SH공사는 설계 공모 당선작으로 ‘Meta-Ground (창동과 교통을 묶는 새로운 그라운드)’ ((주) 디엔비파트너스건축사사무소, (주) 디엔비건축사사무소) 를 선정했으며, 당선팀은 기본 및 중간설계권을 받는다. 아울러, 지난해 말부터 올해 3월까지 진행된 설계 공모에는 총 17개 팀이 참가했으며, 설계공모 전 과정은 비대면 방식으로 진행했고, 심사 과정은 SH공사 유튜브로 생중계해 공정성을 확보했다. 더불어, 창동역 복합환승센터는 건설 예정인 GTX-C와 기존의 지하철 1ㆍ4호선을 연결하는 대중교통 환승시설을 중심으로, 환승주차장과 업무ㆍ상업ㆍ주거시설 등이 어우러진 복합시설로 조성하며, 대상지 남측으로 소공원을 배치해 지역주민들을 위한 휴식 공간도 제공한다. 덧붙여, 주변 버스 및 택시승강장 계획 변경과 씨드큐브창동, 창동아우르네, 사진미술관, 로봇박물관, 서울아레나 등 주변시설로 연결하는 보행네트워크 구축을 제안했으며, 1층을 공공에게 열린 공간으로 구성하고 유동인구를 끌어들이는 상업공간을 더한다. 이와 함께, GTX~지하철~버스정류장 간 편리하고 신속한 환승 연계와 쾌적한 보행 환경을 바탕으로 창동 도시재생사업지역 전체의 활성화에 기여할 것으로 기대된다. 이 밖에, SH공사는 이번 설계공모 당선작을 바탕으로 연중 시공자 선정을 위한 기본설계 기술제안입찰 공고를 내고, 2025년 실시설계 후 착공, 2029년 준공을 목표로 사업을 추진한다. 김헌동 SH공사 사장은 “창동역 복합환승센터는 서울시가 추진하고 있는 ‘강북권 대개조-강북 전성시대’ 의 마중물 사업” 이며 “창동 지역뿐 아니라 강북 전체에 활력을 불어넣는 랜드마크이자 고품격 건축물이 되도록 최선을 다하겠다” 고 말했다.
-
시흥시, 경기도 GTX플러스 노선 발표 환영[시흥=한국복지신문] 김금철 기자= 경기도 시흥시는 GTX-C 노선 오이도 연장과 GTX-G 노선을 포함한 경기도 GTX 플러스 노선 발표에 적극적으로 환영하는 의사를 2일 밝혔다. 특히, 지난 1일 경기도는 기존 GTX 노선의 혜택을 받지 못하는 지역에도 GTX 노선을 신설해 수혜지역을 넓히기로 계획했다. 또한, GTX 플러스 노선안을 확정, 공개하고 이를 오는 5월 제5차 국가철도망 구축계획에 반영될 수 있도록 정부에 건의하기로 발표했다. 아울러, 이번 발표에 따르면, 경기도 GTX 플러스는 상록수까지 운행 예정인 C노선을 시흥 오이도까지 연장하는 노선인 ‘GTX-C 노선 시흥 연장’ 과 서해선의 신천역을 시작으로 시흥광명신도시, KTX광명역, 사당까지 연결하는 ‘GTX-G 노선 신설’ 이 포함돼 있다. 더불어, 시는 그동안 시흥 북부권의 동서축 철도 노선 부재와 남부권 교통편의를 위해 GTX-C 오이도 연장 노선의 필요성을 경기도와 공유해 왔다. 덧붙여, GTX플러스 구상에 이 노선을 포함하기 위해 관련 사업계획을 건의하고 ‘수도권 광역급행철도 (GTX) 플러스 기본구상 연구용역’ 에 포함되도록 경기도와 여러 차례 협의했다. 이 밖에, 자체적으로 ‘GTX 시흥플랜 사전타당성 검토용역’ 을 수행하는 등 사업의 추진을 위해 힘써 왔다. 이 외에도, 경기도는 국토교통부의 ‘제5차 국가철도망 구축계획’ 지침에 따라 오는 5월 GTX 플러스 노선을 국토교통부에 제출해 경기도 제안 노선이 ‘제5차 국가철도망’ 에 반영될 수 있도록 협의하겠다고 발표했다. 시 관계자는 “국토교통부의 GTX 계획에서 소외된 지역주민들의 실망감을 고려해 시는 관내 급행철도 노선의 필요성을 절감하고, 경기도와의 협업을 통해 이번 GTX 플러스 노선에 포함될 수 있었다” 고 말했다. 한편, 시흥시는 이번에 발표된 GTX 플러스 사업이 실현될 수 있도록 경기도와의 공조를 통해 적극적으로 추진할 계획이다.
-
서울특별시의회 이병윤 시의원, 용두공원 설치 예정 GTX-B노선 노선 환기구 민원 관련 간담회 통해 대책 촉구[서울=한국복지신문] 김금철 기자= 서울시특별시의회 교통위원회 이병윤 부위원장 (국민의힘ㆍ동대문구 제1선거구) 은 지난 27일, 서울시의회 의원회관 회의실에서 최근 GTX-B노선 환기구 설치 위치가 성동구에서 동대문구 용두공원으로 변경된 계획에 대책을 모색하기 위해 간담회를 개최했다고 29일 밝혔다. 특히, 이병윤 시의원은 최근 용두공원 인근 주민 불만이 깊어져서 지난 5일, 서울특별시의회 임시회에서 도시교통실장을 상대로 해당 환기구 설치 관련 질의를 한 바 있으며, 이번 간담회 역시 상황을 더 지체하지 말고 조속한 대책이 필요하다는 판단에서 마련된 것이었다. 또한, 이날 간담회에는 이진구 교통정책과장, 안수연 공원조성과장, 문홍식 용두근린공원 GTX 환기구 설치반대운동본부장 및 허준태 부본부장 등이 참석했다. 아울러, 주민 측에서는 민원사항을 전달하고 대안을 제시했으며, 집행부 측에서는 환기구 설치 추진 상황 및 향후 서울시에서 조치 가능한 사항을 설명하며 의견을 교환했다. 서울특별시의회 이병윤 시의원은 “당초 성동구로 예정됐었던 GTX-B노선 환기구 설치 위치가 성동구 주민들의 일방적인 요구로 동대문구로 변경된 것이 절차상 중대한 문제다" 며 “환기구 설치 계획 과정에서 동대문구 주민 의견 수렴 절차를 거치지 않았고, 현재 용두공원에 이미 설치돼 있거나 설치 예정인 기피 시설들을 전혀 고려하지 않은 듯해서 매우 아쉽다” 고 전했다. 이어, “지금이라도 국가철도공단 측에서 현장 방문 등을 통해 적절한 장소로 환기구 설치 위치를 변경한다면 주민 갈등을 해소할 수 있을 것” 이라고 강조하면서 "이번 간담회가 단순히 집행부와 지역 주민 간의 의견 교환에 그치지 말고 실질적으로 환기구 위치를 변경하는 초석이 되길 바란다” 고 말했다.
-
파주소방서, ‘GTX-A 운정역’ 안전사고 예방 위한 컨설팅[파주=한국복지신문] 정지훈 기자= 경기도 파주소방서는 GTX-A 노선 정거장 신축 현장 (파주시 동패동 소재) 에 방문해 화재안전 컨설팅을 실시했다고 28일 밝혔다. 특히, 이번 컨설팅 현장은 운정 신도시 내에 건설 중인 철도 정거장으로 대형공사장의 화재안전 관리 강화를 위해 추진됐으며, 소방공무원 5명, 건설 현장 관계자 4명이 참석한 가운데 진행됐다. 또한, 주요 내용으로는 ▲GTX-A 운정역사 현황 파악, ▲공사장 내 화기 취급 등 화재발생 위험요인 점검, ▲용접ㆍ용단 등 화기취급 부주의 등 화재안전관리 당부, ▲대형터널 굴착 및 토목공사 현장 확인, ▲관계자 피난안전 계획 수립 및 피난 행동요령 안내 등 공사현장 안전관리에 전반적인 사항에 대한 컨설팅이 이뤄진다. 파주소방서 이상태 서장은 “역사 현장은 지하층 구조로 사고 발생 시 많은 인명피해가 발생해 대형 재난 상황으로 이어질 수 있다” 며 “현장 관계자뿐 아니라 작업자 역시 각별한 관심과 안전 수칙을 준수해 사고 예방에 최선을 다해주길 당부드린다” 고 말했다.
-
정명근 화성시장, GTX-A 및 경부고속도로 직선화 사업 마무리 점검[화성=한국복지신문] 윤상현 기자= 경기도 화성시 정명근 시장이 GTX-A 동탄역과 경부고속도로 지하화 사업 현장을 찾아 시민들의 이용에 불편이 없도록 동선에 따른 안내시설 등을 마무리 점검했다고 28일 밝혔다. 먼저, 정명근 시장은 경부고속도로 직선화 공사현장에서, 동탄시민들이 최대한 빨리 사업 효과를 누릴수 있도록 6개 연결도로 건설 등에 속도를 내줄 것을 주문했다. 이어서, 동탄역을 방문한 정명근 시장은 동탄역 관계자 및 관계부서 공무원들과 지상에서부터 에스컬레이터로 이동하는 동선과 엘리베이터를 통해 탑승구까지 이동하는 동선 모두를 꼼꼼하게 점검했다. 특히, GTX-A는 동탄~수서를 20분에 주파할 수 있어 핵심일자리 지역인 화성과 강남, 판교를 연결해 일자리 축을 완성할 것으로 평가받고 있다. 또한, 경부고속도로 직선화 사업을 통해 만들어진 지하화 구간 상부에는 6개 연결도로와 함께 고품격 휴식 공간인 ‘보타닉가든 화성’ 과 연결된 명품공원이 조성된다. 정명근 시장은 “개통과 함께 예상보다 많은 이용객이 몰릴 수 있어 무엇보다 안전이 중요하다” 며 “적절한 인력배치와 이용 동선 안내, 시설관리를 통해 혼란이 없도록 철저히 준비해주길 바란다” 고 당부했다. 이어, “GTX는 단순한 교통수단을 넘어 화성을 알리는 창과 같은 존재” 며 “그동안 접근성의 한계로 화성의 양질의 일자리와 고품격 주거환경을 접할 수 없었던 사람들에게 ‘누구나 살고 싶어하는 도시 화성’ 을 선보이게 됐다” 고 기대감을 드러냈다.
-
성남시, GTX-A 성남역 개통으로 광역 교통의 새 시대 열다[성남=한국복지신문] 정지훈 기자= 경기도 성남시는 GTX-A 성남역 개통을 지역주민과 함께 축하하기 위해 오는 30일 오전 10시 나들이공원 (분당구 백현동 544-1) 에서 GTX-A 성남역 개통식을 개최한다고 28일 밝혔다. 이날 개통식에는 신상진 시장을 비롯해 도ㆍ시의원, 지역주민 등 200여 명이 참석해 식전행사인 성남시립국악단의 난타 공연을 시작으로 감리단장의 경과보고, 기념사 및 축사, 테이프커팅식 등이 이어질 예정이다. 특히, 오는 30일 개통을 앞둔 GTX-A노선 수서~동탄 구간은 GTX 중 최초로 개통하는 노선으로, 동탄역에서 성남역을 거쳐서 수서역까지 20분이면 도달하게 돼 수도권 출ㆍ퇴근 30분 시대가 열리게 된다. 또한, 성남역은 GTX와 같은 날 개통하는 경강선 (판교~여주) 과 환승할 수 있으며, 출ㆍ퇴근 수요가 많은 판교역 (신분당선) 과 이매역 (수인분당선) 까지의 거리가 가까워 도보로도 이용이 가능하다. 아울러, 성남지역에서 SRT 탑승을 하기 위해서는 개인차량 또는 버스를 이용해 수서 또는 동탄으로 이동해야 했으나 이제는 GTX를 통해 보다 쉽게 SRT로 환승이 가능해질 전망이다. 더불어, 첫 열차는 오는 30일 동탄역에서 오전 5시 30분 운행 시작하며, 마지막 열차는 새벽 1시쯤 마칠 예정으로 아침 일찍 출근하거나 밤늦게 귀가하는 직장인도 편리하게 이용할 수 있게 된다. 덧붙여, 이번에 개통하는 수서~동탄 구간 GTX 기본요금은 3200원이고 10km 초과 시 5km마다 추가 거리요금은 250원이다. 이 밖에, 수서~성남은 3450원, 성남~동탄은 3950원으로 이용할 수 있으며, 수도권 버스ㆍ전철과 GTX를 갈아타면 환승 할인이 적용돼 훨씬 빠르고 경제적으로 이동할 수 있다. 이 외에도, 신상진 시장은 GTX-A 수서~동탄 구간 개통을 앞두고 지난 26일, 성남역사에 대한 현장점검을 통해 역사 내 주요 이동 동선과 주민편의시설 등을 점검했다. 신상진 시장은 “GTX-A 성남역 개통으로 성남시가 철도 거점 도시이자 동서남북 사통팔달 교통 요충지로 자리매김하게 될 것” 이며 “특히 대중교통 이용해 서울로 출ㆍ퇴근하는 성남시민들의 삶의 질이 한층 더 향상될 것으로 기대한다” 고 전했다. 이어, “향후 이용자의 불편사항을 지속적으로 개선해 시민들이 보다 편리하게 GTX 성남역을 이용할 수 있도록 최선을 다하겠다” 고 말했다.
-
코레일 수도권동부본부, GTX-A 개통 대비 관계기관 합동훈련 실시[대전=한국복지신문] 윤상현 기자= 한국철도공사 (코레일) 수도권동부본부는 어제 (26일), 수도권 광역급행철도 (이하 GTX-A) 개통 대비 비상대응훈련을 실시했다고 27일 밝혔다. 특히, 이번 훈련은 오는 30일 개통 예정인 수서~동탄 구간 GTX-A 열차가 터널 내에서 탈선해 화재가 발생한 상황을 가정해 진행했다. 또한, 코레일은 운영기관 (코레일, GTX-A운영 (주), (주) SR, 서울교통공사) 과의 협력기능을 강화해 실제 비상상황 시 신속하고 체계적인 대응으로 열차 안전운행을 확보함은 물론 인명피해를 최소화할 수 있도록 해나갈 방침이다. 박진홍 본부장은 “이번 합동훈련을 통해 상시 대응체계를 마련하고, 골든타임 내 신속하고 정확한 초기대응을 통해 철도이용객의 안전을 확보할 수 있도록 최선을 다하겠다” 고 말했다.
-
김포시, 양천구와 ‘서울2호선 신정지선 김포연장’ 업무협약[김포=한국복지신문] 정지훈 기자= 경기도 김포시가 서울특별시 양천구와 함께 철도교통 확충을 통한 대중교통 격차 해소와 교통복지 실현 및 골드라인 혼잡 해소를 비롯한 김포한강신도시 서북부 주민의 교통불편 해소를 위해 힘을 합치기로 했다고 21일 밝혔다. 이날 시는 오전 양천구청 4층 대회의실에서 서울특별시 양천구와 함께 ‘서울2호선 신정지선 김포연장’ 을 위한 업무협약을 체결하고 이어 서울시청에서 오세훈 서울시장에게 사업추진을 적극 검토해 주기를 요청했다고 전했다. 특히, 업무협약의 주요 내용은 ▲서울2호선 신정지선 김포연장이 대도시권 광역교통 시행계획 등 철도계획에 반영돼 원활히 추진될 수 있도록 상호 협력, ▲김포시ㆍ양천구가 공동으로 사전타당성조사용역 진행, ▲실무협의체계 확립 등이며, 이를 바탕으로 즉시 용역을 추진할 계획이다. 또한, 김병수 시장과 이기재 양천구청장은 서울특별시청에서 오세훈 서울특별시장을 만나 업무협약 내용을 전달하며 ‘서울2호선 신정지선 김포연장’ 사업의 ‘서울시 도시철도망 구축계획’ 반영과 대광위 ‘광역교통 시행계획’ 에 반영되도록 서울시장의 적극 검토를 요청했다. 아울러, 김포시는 서울2호선이 서울 시내를 순환하며 주요업무 지구와 상업 지구를 잇는 서울 최대 경유노선으로 버스환승체계 또한 잘 갖춰져 있어 신정지선 연장 시 시민들의 만족도가 상당할 것으로 전망했다. 김병수 시장은 “최근 5호선 연장과 GTX-D가 발표됐지만, 70만 대도시 교통대책으로는 부족하기에 이번 업무협약을 시작으로 서울2호선 신정지선을 반드시 김포로 연장시킬 것” 이며 “김포에 철도교통 사각지대가 없도록 하고 특히 김포한강2 콤팩트시티와 한강신도시 서북부 주민의 교통대책을 선제적으로 폭넓게 준비해 나갈 것이며 서울2호선 신정지선 김포연장이 김포 철도교통의 끝이 아니다” 고 말했다. 오세훈 서울시장은 “김포시민과 양천구민, 양 주민들의 이익이 되는 것이라면 서울시 차원에서도 적극적으로 검토하고 지원하겠다” 고 화답했다. 한편, 김포시는 최근 서울5호선 김포연장, GTX-D, 인천2호선 고양연장, 김포골드라인 연장 등 철도인프라 구축에 박차를 가하며 사통팔달 교통이 通하는 도시로 거듭나고 있다.
-
포천시, 철도기본계획 수립 용역 중간보고회 개최[포천=한국복지신문] 정지훈 기자= 경기도 포천시는 어제 (20일), 시청 시정회의실에서 철도망의 밑그림을 그리는 ‘포천시 철도기본계획 수립 용역’ 중간보고회를 개최했다고 21일 밝혔다. 이날 보고회에는 백영현 시장을 비롯한 관계공무원, 포천시의회 연제창 부의장, 김현규 의원, 자문위원으로 한국철도기술연구원 민재홍 본부장과 (주) 유신 구본로 부사장이 참석했다. 특히, ‘포천시 철도기본계획 수립 용역’ 은 포천의 미래 성장 동력인 철도사업의 체계적이고 계획적인 추진을 위해 포천시에 연계 가능한 철도노선을 검토, 최적의 노선을 발굴하고자 실시하는 연구용역이다. 또한, (사) 대한교통학회와 (주) 서영엔지니어링에서 용역을 수행하고 있다. 아울러, 이번 중간보고회의 주요내용은 ▲도시ㆍ교통현황 및 관련계획 검토, ▲포천시 철도노선망 구축의 전략과 전망, ▲노선 대안별 기술적 검토 및 평가, ▲포천 철도기본계획 노선별 분석, ▲사업추진 전략 및 연계 교통체계 구축, ▲중간결과 및 향후 계획 등이며, 용역 결과를 토대로 올해 4월경 제5차 국가철도망 구축계획에 반영을 건의할 예정이다. 백영현 시장은 “포천시민의 수도권으로의 접근성을 향상시키기 위해 실시설계를 추진하고 있는 옥정-포천 광역철도 노선 외에도 GTX 플러스 등을 적극 검토하고 국토교통부, 경기도 등 관계기관과 지속적인 협력을 통해 제5차 국가철도망 구축계획에 반영될 수 있도록 노력하겠다” 고 말했다.
-
박승원 광명시장, '신천~하안~신림선...'경기도 철도기본계획 반영 환영'[광명=한국복지신문] 김금철 기자= 경기도 광명시 박승원 시장이 경기도 철도기본 계획에 신천~하안~신림선이 포함된 것에 대해 환영의 뜻을 20일 밝혔다. 특히, 김동연 경기도지사가 어제 (19일), 발표한 경기도 철도기본계획 (2026년~2035년) 은 신천~하안~신림선을 포함해 42개 노선, 총 연장 645㎞에 40조 7천억 원을 투입하는 내용을 담았다. 또한, 시는 경기도를 비롯해 사업을 함께 추진하고 있는 시흥시, 서울 관악구, 금천구와 협력을 강화하고, 후속 절차인 제5차 국가철도망 구축계획 반영을 위해 총력을 다할 방침이다. 아울러, 신천~하안~신림선은 신천 (시흥)~하안 (광명)~독산 (금천)~신림 (관악) 을 연결하는 노선으로, 광명시를 비롯한 수도권 서부지역 주민의 서울 접근성 향상과 3기 신도시 가운데 최대 규모로 조성될 광명ㆍ시흥 3기 신도시의 광역교통망 확충을 위해 반드시 필요한 노선이다. 이 밖에, 시는 신천~하안~신림선을 비롯해 GTX-D노선, 광명~시흥선이 완성되면 서울7호선과 KTX 고속철도, 월곶~판교선과 함께 남북 2축, 동서 4축의 사통팔달 광역철도망을 갖춘 명실상부한 서부권 철도 허브 도시가 될 것으로 기대하고 있다. 박승원 시장은 “신천~하안~신림선이 경기도 철도기본 계획에 포함돼 사업추진에 다시 한번 큰 힘을 얻게 됐다” 며 “앞으로 경기도와 함께 광역철도망 추진을 위해 협력해 나가겠다” 고 전했다. 김동연 경기도지사는 “신천~하안~신림선은 광명ㆍ시흥 등 서부권 지역 주민들의 서울 접근을 한층 원활하게 할 것” 이며 “광역 철도사업은 수도권 출ㆍ퇴근 문제 해결의 열쇠인 만큼 서울ㆍ인천시와 긴밀하게 협의하고 제5차 국가철도망 구축계획과 제5차 광역교통 시행계획에 반영해 추진하도록 노력하겠다” 고 말했다.